菩船新闻网> 财经 > 承诺缴税22.3亿后,又涨价1000美元!特斯拉为何多次在中

承诺缴税22.3亿后,又涨价1000美元!特斯拉为何多次在中

  • 菩船新闻网
  • 2019-10-31 12:10:19

本文是《黄金十大数据》的原创文章。未经允许禁止重印。违法者将被起诉。

近日,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)很可能很乐意进入即将投产的上海超级工厂。这不仅有助于特斯拉更接近中国消费者,而且对特斯拉实现其生产目标也至关重要。此前,马斯克预测特斯拉今年的年产量将达到36万至40万辆,到2020年特斯拉全球年产量将达到50万辆。然而,实现这些目标并不容易,因为容量限制一直是特斯拉的“心脏病”最近,媒体经常听到特斯拉上海工厂即将投产的好消息。

日前,媒体报道称,特斯拉将于10月14日正式开设上海超级工厂。一些网民还发布了特斯拉加速生产线准备工作的空中视频。视频显示,一辆黑色的3型车出现在上海超级工厂附近的试车跑道上。3型汽车车身的一部分正沿着生产线运输。特斯拉二期建筑工地是一个很大的铺砌区域,超级充电站已经部署在工地上...所有迹象表明特斯拉已经准备好生产。

特斯拉不仅准备好了,特斯拉的供应商也在摩拳擦掌。据悉,作为特斯拉的长期玻璃供应商,圣戈班在特斯拉超级工厂附近建立了一家配套的玻璃工厂,为特斯拉制造玻璃屋顶和挡风玻璃。从9月份开始,lg Chemical也开始生产特斯拉3型所需的21700批电池。

尽管特斯拉的公关人员尚未收到通知,也否认了一些媒体传言,但从目前的进展来看,它似乎离上海的超级工厂不远。毕竟,马斯克已经承诺到今年年底每周生产1000台。

一旦超级工厂按计划成功投产,特斯拉将一举突破目前的困境,实现多项计划。上海超级工厂是特斯拉第一个海外制造基地,总投资20亿美元。这也是迄今为止中国唯一的外国汽车制造项目。这个基地对特斯拉的发展意义重大。

中国是世界上最大的新能源汽车市场,2018年新能源汽车销量为125.6万辆,占世界总量的50%。对特斯拉来说,在中国建设超级工厂将有助于它在中国占据更多的市场份额。此外,特斯拉在中国市场建立了一定的用户基础,赢得了许多中国消费者的认可。目前,特斯拉的第二大汽车市场是中国。数据显示,今年上半年,特斯拉在中国的收入为14.69亿美元,同比增长41.8%。

在上海超级工厂投产之前,特斯拉在中国的销售继续疯狂增长。统计数据显示,仅今年8月,中国就进口了3700多辆特斯拉电动汽车,同比增长468%。如果特斯拉在中国正式大规模生产,销售前景将更加惊人。

同时,特斯拉的国内汽车定价也会给国内新能源汽车制造力量带来巨大的竞争压力。特斯拉成立上海超级工厂,一方面是为了接近中国消费者,迅速跟进他们的需求,另一方面是为了降低成本,提高新能源汽车市场的竞争力。马斯克此前表示,上海工厂将降低运输、生产和出口成本,使国产3型汽车的售价比进口汽车低三分之一。

然而,金石数据指出,国产型号3的定价为328,000元,交付时间需要6至10个月。由于没有自己的自动驾驶自动辅助驾驶系统,配备该系统的国产3型车价格将会提高到358,800元,比同型号进口车型低8,100元,比进口车型低三分之一。不清楚将来价格是否会降低。

从严重的亏损情况来看,特斯拉可能暂时不会降价。今年上半年,特斯拉仍处于持续亏损阶段,净亏损超过10亿美元。数据显示,2019年,特斯拉第一季度收入为45亿美元,净亏损7亿美元。第二季度收入63亿美元,净亏损4亿美元。最近,特斯拉冒着得罪老车主的风险,提高了价格。还可以看出,特斯拉正面临着艰难的商业形势。

当地时间10月12日,马斯克在社交媒体上宣布,随着特斯拉v10系统和智能召唤功能的发布,特斯拉全自动驾驶系统的价格将从11月1日起增加1000美元,即从目前的6000美元增加到7000美元。面对用户的疑虑,马斯克表示特斯拉不能一直亏损,必须考虑长期发展,否则公司将不得不倒闭。

事实上,特斯拉最近也提高了在中国市场的价格。今年8月底,特斯拉宣布了对所有进口汽车的提价通知,包括3型、s型和x型,提价幅度从8万元到2万元不等。无论是口头上还是价格上的上涨,特斯拉的收入困难都得到了反映。

然而,如果特斯拉工厂正式开始生产,工厂将为特斯拉在中国市场销售更多汽车提供重要支持,这有望进一步缓解特斯拉的收入困难,防止特斯拉再次提价。

长期以来,产能限制一直是制约特斯拉发展的重要因素。这不仅阻碍特斯拉生产规模的扩张,阻止特斯拉占领更多市场,还影响特斯拉业务资金的回报,不利于公司的现金流和财务运作。在很大程度上,与盈利能力相比,生产和交付已经成为投资者衡量特斯拉“业绩”的重要指标。由于一再低于市场预期,产能已成为特斯拉的长期担忧。

此前,特斯拉预测,今年第三季度的交付量将达到创纪录的10万辆。今年10月3日,特斯拉发布第三季度交付数据,显示特斯拉第三季度总交付量为97,000辆电动汽车,低于预期,导致特斯拉盘后股价下跌逾4%。

马斯克还预测,特斯拉2019年的交付量将达到360,000至400,000辆,而特斯拉今年前三季度的交付量将达到255,200辆,这意味着特斯拉今年第四季度的交付量将达到至少105,000辆,这对从未达到100,000产能的特斯拉来说是一大挑战,上海的超级工厂能否按计划推进生产将成为特斯拉的关键

据悉,根据此前设定的目标,特斯拉上海超级工厂将在2019年底前每周生产1000辆汽车,明年前每周生产3000辆汽车。在上海工厂的帮助下,特斯拉最终将实现每年生产50万辆汽车的目标。

值得注意的是,特斯拉为了实现这一目标,在中国做出了一系列“承诺”。今年7月,特斯拉承诺从2023年起向中国市场缴纳22.3亿英镑的税款,否则将归还在中国建厂的土地。此外,特斯拉还从中国筹集资金,用于建设上海的超级工厂和全球投资。迄今为止,特斯拉已经从几家中国银行积累了85亿元的贷款。

可以说,上海超级工厂(Shanghai Super Factory)不仅是特斯拉拓展中国市场的重要武器,为其经营成果提供重要支持,也是特斯拉全球布局中的关键一环,影响特斯拉能否快速实现其规模扩张。随着上海工厂的投产和电动汽车的国产化,我们将拭目以待特斯拉能否最终摆脱困境,迎来一个新的发展时期。